Normas y Comportamiento

Normas Generales de Circuitos

-Nota: Esto es solo una pequeña guía aclaratoria de algunas de las normas más importantes. Esta sección se irá ampliando y modificando, con el fin de que cualquier usuario pueda disponer de la máxima información y usuarla de la forma más eficaz.

Prólogo

 El comportamiento en pista en el fondo es lo que define a cada piloto durante su trayectoria deportiva. Hay pilotos muy agresivos al pilotar, otros mas técnicos ,otros más tranquilos y eso no significa que no sean respetuosos con los demás. También creemos que el buen comportamiento de un piloto genera su estatus dentro del circuito a la hora de competir. Este estatus no significa que seas el mejor en todo, sino que refleja el respeto que sientes hacia los demás pilotos durante la competición. Aquí entrarían muchos factores al hablar del buen comportamiento en pista ya que tenemos que saber observar, vigilar, comprender, estudiar al oponente, para después saber cómo atacarlo y destruirlo moralmente y poder vencerle en el cuerpo a cuerpo. Entonces para poder lograr todo esto y no perder tu estatus o rango en el intento...tendrás que cumplir una serie de normas que harán que tu comportamiento en pista sea el correcto y no perjudique a ningún piloto.

 Es algo que se gana en las pistas carrera tras carrera y es lógico que a la hora de competir y llevar nuestra montura al límite se produzcan errores de conducción... no somos perfectos ni robots... pero hay que intentar por todos los medios realizar nuestra mejor carrera y no caer en la trampa del contrario. Esto nos ocurre muchas veces y siempre pasa...creo que es inevitable...pero...hacer una maniobra correcta, para lograr un objetivo, saber que nadie te puede reclamar nada porque has aplicado las normas como son y encima que todo te salga favorable...buffffff...lo siento pero es muy placentero. Aquí es evidente que solo intentamos simular un juego de conducción de vehículos y que emulamos la competición...pero hoy día estos simuladores te permiten crear todas las normativas que se usan en la realidad en cualquier carrera en circuitos y en cualquier categoría de vehículos. Así que el Equipo Racersteam se ve en la obligación de mostrar todas las normas que conoce para contribuir al buen desarrollo de cada prueba o evento realizado. Lo más normal es que se nos pasen muchas de ellas y estaríamos muy agradecidos si todos colaborasen, con el fin de hacer de esto lo más completo posible.

También existe algo de mezcla entre el comportamiento en pista ,las normas y las técnicas de conducción...así que intentaremos explicar las normas que todo piloto tiene que realizar en pista sin tocar y desviarnos a otros temas que son muy importantes...pero que creemos que este no es lugar para exponerlos.

1º Familiarizarse con el Juego.

Antes de nada, lo primero que se debería hacer a la hora de instalar un juego es mirar todos los tutoriales posibles para saber cómo funciona su entramado, menús, etc. Es realmente muy importante ya que a la hora de jugar online y competir contra otros pilotos simultáneamente tenemos que controlarlo todo. No podemos llegar, entrar en un server, no conocer nada del juego y menos desconocer que recursos del juego utiliza la comunidad en la que estas participando. Así que practica todas las condiciones de menús posibles de regulaciones, como seleccionar circuitos, instalar mod, etc. En caso de que todo esto te sea un mundo nuevo y desconocido, las guías de instalación de juegos que verás por nuestra comunidad pueden ayudarte o puedes pedir la información puntual por el foro para seguir investigando.

2º Conocimiento de Normas Generales.

El nuevo usuario que se registra en cualquier pagina de juegos de simulación de carreras de coches, no tiene porque saber las normas generales que rigen las carreras reales. Puede ser alguien que le pica el gusanillo, se esta aficionado al motor, quiere ver cómo funciona esto de los juegos y poder experimentar en cierta medida lo que se siente a la hora de competir en el mundo del automovilismo . Pero si es obligación del mismo antes de correr contra otros participantes en Red...que tiene que saber algunas cositas de los reglamentos o normas generales...las cuales suelen ser las mismas aunque estés en diferentes comunidades.

Se da por supuesto y creo que es un error pensar así, que alguien tenga que conocer qué es la meta, qué es un box, qué son las banderas amarillas, cuándo tienes que hacer un pit stop, etc. Este es el argot característico del mundo del motor. Así que si no conoces muchos de los tecnicismos del motor no te preocupes que nosotros por aquí te explicaremos lo que podamos saber.

Lo más importante y es como una pregunta que nos hacemos...es: ¿qué necesito yo saber, para poder estar en un circuito compitiendo y disputando una carrera?...la verdad que visto así parece un lio pero intentaremos resolverlo.

Reglamento Específico del Campeonato.

Esto has de leerlo con pelos y señales... no puedes dar nada por hecho ya que cada campeonato es diferente. Se suelen seleccionar categorías de vehículos distintos (mods) y dependiendo del juego se suelen utilizar normas diferentes...ya que esas normas son las que caracterizan esas categorías en particular. Es mejor que veas un ejemplo Link.

Después de ver este campeonato ya te puedes hacer una idea de lo que hablamos...pero siempre o casi siempre todos los campeonatos se rigen por unas normas generales y estas normas las vamos a aplicar en circuitos ya que para los Rallyes son algo distintas.

Normas Generales.

1.- Boxes:

Los Boxes desempeñan un papel fundamental en las carreras. En ellos es en donde se realizan los cambios de neumáticos, repostajes de combustible, pequeñas reparaciones, etc. Para acceder a ellos hay un carril habilitado anexo al circuito que permite la incorporación al mismo. Suele estar indicado con la palabra Boxes, Pit Line, Pit Box,etc. La entrada en Boxes suele ser un carril estrecho que está regido por unos semáforos. Estos semáforos normalmente están color rojo o verde. Cuando la luz esta en rojo no se puede entrar hasta que no se encienda la verde, aunque normalmente suele ser la luz verde la que está casi siempre encendida y permite la entrada de los vehículos hasta su lugar de parada. Es muy importante saber que una vez rebasada la línea del semáforo, hay que respetar el límite de velocidad establecido para el pit lane. Los vehículos modernos suelen tener instalados limitadores de velocidad para no excederla, ya que si se pasan del límite son sancionados.En los juegos de simulación todo funciona de la misma forma así que no tendrás problemas...de todas formas dependiendo de las categorías de vehículos con las que compitamos algunos tienen limitadores y otros no... así que estate muy atento. Ya cuando circulas a la velocidad adecuada dentro del Pit Iine (carril de boxes) tendrás que localizar tu Box para parar en el...si paras en otro box que no sea el tuyo los mecánicos no harán su trabajo. Cuando termines en tu Box te lo indicarán y saldrás al Pit Line otra vez. Seguirás por ese carril lento a la velocidad limitada y te incorporarás al circuito. Antes de incorporarte has de saber que la salida del pit Line esta también regida por un semáforo, Si esta en verde sal sin problemas y quita el limitador de velocidad justo después de pasar el semáforo. En caso de que el semáforo este en rojo, tendrás que esperar hasta que se ponga en verde para salir. Pues con esto ya estás listo para saber lo que ocurre en Boxes.

2.- Banderas

Las banderas son tremendamente importantes ya que avisan a los pilotos de cualquier situación existente durante las carreras. En los Juegos de Simulación, sobre todo en los circuitos se usan las mismas que en la realidad o algunas de ellas. Vamos a detallarlas:

- Amarilla: La bandera amarilla lisa, o bandera de precaución, reclama a los conductores que deceleren en atención a algún incidente en pista. Sin embargo, los procedimientos para mostrar la bandera amarilla varían según los estilos de carrera y los sistemas de penalización. Una bandera amarilla mostrada desde el puesto del oficial de carrera indica que debe extremarse la atención desde ese punto de la pista. La manera de ondear la bandera depende de la localización del incidente en concreto. Así:

Una bandera única y estática advierte de un peligro fuera de la pista.

Una bandera única que se ondea señala algún riesgo en la superficie de pista.

Dos banderas agitadas simultáneamente anuncian que la pista está total o parcialmente bloqueada en algún punto. Se informa al piloto de la eventual necesidad de detenerse.

-Verde: La bandera verde se usa generalmente para indicar el principio de la carrera. También suele mostrarse para señalar el restablecimiento de la situación normal de carrera, después de algún aviso, o para reiniciar la carrera. Algunas veces se muestra cuando no es necesario el uso de otra bandera. De este modo, si no se han señalado incidencias o retrasos en carrera, se considera estar "bajo bandera verde". También, una bandera verde en la entrada de boxes indica que los mismos se encuentran abiertos y operativos.

-Roja con Franjas Amarillas: La bandera a franjas rojas y amarillas se muestra estática, desde las posiciones de bandera situadas a lo largo del circuito, para indicar que hay algo en la pista que podría hacer deslizarse al vehículo o incluso hacerle perder el control: Generalmente, avisa de la presencia en pista de aceite, refrigerante, pequeñas piezas o arena.

- Roja: La bandera roja se muestra cuando las condiciones de pista son demasiado inseguras para continuar la carrera o la sesión de entrenamiento. Dependiendo de la categoría, los vehículos son dirigidos a boxes, o a un punto concreto de la pista. También dependiendo de la categoría, cualquier reparación en zona de pit o talleres no se realizará si hay una bandera roja vigente.

Hay varias eventualidades que de ocurrir harían que los oficiales de carrera considerasen retrasar o terminar prematuramente una carrera: lluvia, oscuridad, pista bloqueada -ya sea debido a desperdicios, agua o vehículos de seguridad-, un automóvil en llamas, o una devastadora colisión múltiple, especialmente aquellas que generan daños graves a pilotos, automóviles, la superficie de pista o las barreras de protección, y que requieran atención inmediata.

Algunas categorías usan una bandera roja cuando ocurre un accidente serio, o para detener temporalmente una carrera al acercarse el final. Esto se hace frecuentemente cuando tras una colisión especialmente seria, los servicios de limpieza de pista requieren mucho tiempo para realizar su trabajo en relación con el que queda para la conclusión de la carrera, o para maximizar el trabajo del equipo de seguridad. Durante un aviso de bandera roja, se demanda de los pilotos que se detengan en un punto concreto de la pista, normalmente lejos del lugar del incidente.

- Negra: La bandera negra se usa para conducir a un piloto a boxes. Se usa para castigar a un piloto o a un equipo que ha desobedecido las reglas, pero también cuando un vehículo corre peligro a consecuencia de algún error mecánico, como un eje aflojado o un amortiguador suelto, y para avisarle si su radio no funciona. El número del coche afectado se muestra en un lugar designado junto al puesto de banderas -ocasionalmente en la bandera misma-. Las banderas negras pueden ser ondeadas desde todos los puestos de observación simultáneamente para ordenar a todos los corredores que despejen la pista, generalmente en caso de un accidente de gravedad.

- Negra con Circulo Naranja: Una bandera negra con círculo naranja en el centro será mostrada para indicar a un vehículo que debe retirarse de pista debido a problemas mecánicos que podrían interferir con la carrera, como piezas de sueltas o fugas de líquidos (aceite, agua, combustible).

- Negra sobre Blanco: Una bandera dividida diagonalmente en blanco y negro se muestra junto al número de un vehículo para anunciarle que ha sido penalizado por conducta antideportiva. Esta bandera puede ser mostrada si un coche intenta intencionadamente echar a otro vehículo de la pista, o si un conductor sale de su vehículo e inicia un altercado con otro piloto.

- Azul: Informa a un corredor que un vehículo más rápido se está acercando y que debería desplazarse a un lado para permitir que uno o más corredores le adelanten. Si la bandera se agita, es para indicar al piloto que el coche rápido ya está detrás suya. En algunas categorías, la bandera azul no es de carácter obligatorio, de modo que los pilotos sólo la obedecen como una forma de cortesía a sus compañeros corredores. En otras categorías, los corredores pueden ser severamente penalizados por no retirarse o interferir a los líderes de carrera, e incluso pueden ser enviados a boxes para el resto de la carrera. Si el conductor que va a ser adelantado por el líder ignora tres banderas azules consecutivas, se le requiere una parada obligatoria en boxes como penalización.

- A Cuadros: La bandera a cuadros se muestra en la línea de salida/meta para indicar que la actual sesión (de entrenamiento, calificación, o carrera) ha sido completada. En algunos circuitos, algún puesto de bandera siguiente a la línea mostrará otra bandera de cuadros, generalmente en el lado contrario del circuito. Esta bandera se asocia generalmente con el ganador de la carrera, por ser él quien la "toma" (adelanta) en primer lugar.

Después de haber visto la bandera de cuadros y cruzar la línea de meta, se solicita a los pilotos que disminuyan a velocidad de seguridad, y que regresen a su garaje, al parque cerrado o al paddock, dependiendo del reglamento aplicable en cada categoría.

Existen más banderas pero creemos que con estas ya puedes defenderte de sobra en los circuitos.

3.- Semáforos

Hay muchos circuitos que los semáforos hacen de banderas o utilizan los dos sistemas combinados. Particularmente vamos a explicar el semáforo de salida aunque también en los grandes premios se suele dar la salida agitando la bandera oficial del país en el que se corre.

El semáforo puede funcionar de varias maneras:

- De rojo a verde.

- De Rojo y simplemente se apaga.

- Solo se enciende el verde.

También tienes que basarte en el juego al que estás jugando y su forma de controlar las normas de semáforos.

4.- Safety Car.

El coche de seguridad se utilizará al menos hasta que el líder y todos los demás coches se alinean detrás de él.
Una vez detrás del coche de seguridad, el líder de la carrera debe mantener dentro de los diez coches de la misma longitud y todos los demás vehículos deben mantener la formación tan apretada como sea posible.

Mientras que el coche de seguridad está en funcionamiento, los vehículos pueden entrar en el pit lane, pero sólo podrá reincorporarse a la pista cuando la luz esté verde al final del pit lane. Estará siempre, excepto cuando el coche de seguridad y la siguiente línea de coches estén a punto de pasar o esté pasando por la salida del pit lane. Un coche al reincorporarse a la pista debe proceder a una velocidad apropiada hasta que llega al final de la línea de coches detrás del coche de seguridad.

Bajo ciertas circunstancias, el director de carrera podrá autorizar al coche de seguridad a pasar por el pit lane. En estos casos, las luces permanecerán iluminados de color naranja. Ningún coche que entre en el pit lane en esas circunstancias podrá entrar en boxes.

Fuente: FIA.

Habitualmente no utilizaremos el Safety Car en los juegos de simulación, ya que no es en principio necesario. En caso contrario se avisará.

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