No podemos decir nada en contra de este Mod ya que parece que refleja la propia filosofía de estos cuatro locos que decidieron crear en su día Racersteam. Las características de este Campeonato se explican más abajo,... pero nos gustaría poder ofrecer y emular de alguna manera lo que podían haber sentido los pilotos de aquella época. Es evidente que se competía para ganar, que cada piloto dentro de su categoría intentaba ser el más rápido, el más competitivo. Pero está clarísimo que al ver los vehículos que componen este mod ninguno tiene que ver con el otro...y es justo lo que pasaba en aquella época.

Los fabricantes construían y diseñaban auténticas máquinas de competición ya fuera para Rallyes, Circuitos, Carreras Urbanas y a la hora de ponerlas en una pista corrían todas juntas y la mezcla era explosiva. Con todo esto, no era de extrañar que un Austin Mini Cooper se le subiera a las barbas de un Jaguar E-Type o que un coche de 1965 en una prueba de resistencia terminara por delante de un BMW 3.0 CSL.

Estos vehículos eran muy difíciles de pilotar sin casi tecnología, torpes, con muchos C.V. de potencia, sin ruedas que lo sujetaran al suelo... Bueno, en definitiva, había que pilotarlos con mucho carácter y de una forma muy precisa. Refiriéndonos a lo expuesto antes, de que al final todos los vehículos estaban mezclados, corrían juntos... La finalidad del Campeonato que Racersteam quiere realizar es algo muy parecido. 

Los vehículos se han agrupado partiendo de la relación peso-potencia, y tras realizar unos test exhaustivos, por si acaso existieran coches muy superiores a otros para aún agruparlos más si se podía y que no hubiese mucha diferencia a la hora de correr. En estos grupos es normal que un vehículo despunte sobre los otros...Pero pensamos que eso tampoco puede influir considerablemente en el resultado final. Ya que las características de estos coches a la hora de pilotarlos al máximo te llevan al desastre más que a la victoria fácil. Nos hemos dado cuenta que cada vez que tomas la misma curva el coche no hace lo mismo y que cada vez que pisas el freno, él lo ejecuta de una forma diferente.

Por eso, a la hora del sorteo te tocará un vehículo de ese grupo y tú como piloto de juegos de simulación que eres deberás defenderlo y conseguir tu objetivo de terminar con él, intentando cometer los menos errores posibles y aprovechando todo lo bueno y lo malo de tu montura. Tal y como hacían los pilotos de la época, tuvieran un De Tomaso pata negra, o un Lotus Elan cayéndose a trozos.

Si tuviéramos la Sección de Escuela de Conducción más avanzada sería de mucha ayuda para todos, ya que estos vehículos a la hora de pilotarlos en rFactor requieren de muchas de las técnicas de conducción que nos gustaría tener publicadas, pero que aún necesitamos más tiempo para crearlas y algunas regulaciones mecánicas para un óptimo pilotaje. Si además, te lees y sigues los consejos de opciones de control, force feedback, archivo plr, que aparece en nuestra guía y en la sección de descarga del mod y tuvieras la suerte de utilizar un volante G25 o similar, configurar el giro a 900 grados y utilizar el ratio de volante especifico de cada montura que el mod trae por defecto, etc. sería la culminación perfecta para cada carrera... En fín, poder saborear un poco e intentar emular esa forma de ver y sentir las carreras de antaño. Esto es en realidad lo que pretende el Equipo Racersteam conseguir en este Campeonato. 

Para finalizar, nos gustaría concluir con una corta cita de Sir Stirling Moss...Ya la mencionamos en la Filosofia Racersteam pero creemos que aquí va perfecta... cuando se refería a los pilotos de la Mille Miglia y él los consideraba unos Gentleman Driver porque: "Para ellos lo importante no era el resultado final, sino la forma en la que se había conseguido".

Reglamento específico

1.  Características del campeonato

- Mod utilizado: Historic GT & TC v1.01.

DESCARGA Y CONFIGURACIÓN DEL MOD HISTORIC

DESCARGA Y CONFIGURACIÓN DEL MOD CALLUSTER FIAT 131 ABARTH

DESCARGA DEL PACK DE CIRCUITOS DEL CAMPEONATO

- Constará de 8 pruebas, una para cada grupo de coches:

La 8ª y última prueba será monomarca con el Fiat 131 Abarth en Nordschleife y constará de 5 vueltas.

- Sorteo de los coches: Los coches de cada prueba se sortearán entre los pilotos inscritos. Cada piloto tiene la responsabilidad de consultar el resultado del sorteo y participar en la carrera con el coche que le corresponde, prestando especial atención al nombre del modelo y al peso y potencia indicados, y que pueden ver en la Información de cada coche en el juego. Esto es importante porque hay coches del mismo modelo pero con características diferentes (p.e. no es lo mismo un CSL Alpina que un CSL Schnitzer).

Los sorteos se realizarán en páginas web de sorteos tipo Sortea2. En caso de que haya que repetir coches de un mismo grupo, se empezará a repetir por orden de relación peso/potencia, de mayor a menor.

Por ejemplo: si para la primera carrera hay inscritos 8 pilotos, habría un coche de cada modelo del grupo, excepto del Lotus Elite y del Austin Mini, que de los que habría 2 unidades. Del mismo modo, si p.e. sólo hubiera 4 pilotos, el Alfa Romeo y el Abarth Coppa Mille no participarían.

El sorteo de la primera carrera se realizará con una semana de antelación. El resto de sorteos se realizará una vez concluya la carrera anterior. Los sorteos se publicarán a través del foro, y es responsabilidad de los pilotos informarse del resultado.

En caso de que un piloto participe en una carrera con un coche que no le corresponde, será descalificado de dicha carrera.

*Nota: Los coches de la categoría del juego LeMans 24h 1972 no estarán permitidos, a excepción del BMW 2800 CS en su correspondiente carrera.

- Número de pilotos: En un principio hay 16 plazas disponibles. En caso de completarse, los siguientes pilotos serán reservas con derecho a suplir ausencias por orden de inscripción, o a entrar en el campeonato en caso de ampliación de las plazas disponibles por ese mismo orden.

2.  Horario de las carreras:

- Entrenamientos y Warm up: El server estará listo desde días antes de la carrera para que cualquier piloto pueda entrar a entrenar.

- 21:30 (día de la carrera): Clasificación: La tanda de clasificación durará 15 minutos. Recordad respetar las principales normas propias de la clasificación: Velocidad en pit lane, respetad la vuelta de los pilotos en vuelta rápida si se está en vuelta de calentamiento, prohibidos los motores humeantes, etc.

- 21:45: Calentamiento (2 minutos): Últimos minutos para las últimas puestas a punto.

- 21:50: Carrera (45 minutos): Al pasar el server a esta sesión, los pilotos disponen de 35 segundos para incorporarse a la parrilla.

Tipo de salida: Vuelta de formación + salida desde parado: Una vez en la parrilla, al terminar la cuenta atrás comenzará la vuelta de formación, cuyas normas de estricto cumplimiento serán:

- El ritmo lo marcará el poleman

- Se han de mantener las distancias mínimas que garanticen la seguridad en todo momento.

- Se circulará en el lado de la pista que corresponde a la posición en parrilla, y no se rebasará a ningún piloto ni se cambiará de posición salvo si nos encontramos un piloto accidentado.

- Se tendrá la máxima precaución a la hora de calentar ruedas.

- A terminar la vuelta de formación cada piloto se colocará en el recuadro rojo que el juego le indicará en la parrilla.

Una vez situados todos los pilotos, comenzará la cuenta atrás del semáforo, y al apagarse comenzará la carrera.

Si algún piloto no ha podido incorporarse antes de comenzar la vuelta de formación, podrá salir a carrera desde el pit Lane, después de que el semáforo del carril de boxes se ponga en verde, una vez dada la salida. 

3.  Paradas en boxes

- Paradas NO obligatorias

- Los pilotos que superen la velocidad máxima permitida en el pit lane serán sancionados por el propio juego con un stop & go

Recordad que estos coches no disponen de limitador de velocidad, por tanto la atención al velocímetro ha de ser máxima. El límite de velocidad lo indica el propio juego al hacer la entrada en boxes. Las velocidades máximas de los pit lanes del campeonato son:

• Varano: 60 km/h
• Gellerasen: 80 km/h
• Kyalami: 80 km/h
• Mondello: 60 km/h
• Dijon: 100 km/h
• Brands Hatch: 100 km/h
• Montreal: 100 km/h

4.  Reglas de carrera en el servidor

- Ayudas: Sólo se permite el embrague automático.

- Banderas: Sólo negra. No habrá safety cars. Prohibido adelantar con bandera amarilla, extremando además la precaución. Si un piloto por cualquier accidente/problema en su coche o PC se queda en medio de la pista o en situación peligrosa, deberá solventarlo lo antes posible, retirándose de la carrera si fuera necesario.

- Consumos:

• Consumo de combustible x2

• Desgaste de neumáticos normal

- Daños 100 %

- Climatología: Tiempo seco

5.  Puntuaciones

Resultados de carrera (para puntuar será necesario terminar la carrera):

1º 20 puntos      9º  8 puntos

2º 17 puntos      10º 7 puntos

3º 15 puntos      11º 6 puntos

4º 13 puntos      12º 5 puntos

5º 12 puntos      13º 4 puntos

6º 11 puntos      14º 3 puntos

7º 10 puntos      15º 2 puntos

8º  9 puntos      16º 1 puntos

Pole position: 1 punto

Vuelta rápida: 1 punto

Al final del campeonato se descontará el peor resultado de cada piloto.

5.  Inscripciones

Para poder participar en las carreras, es necesario inscribirse previamente aquí

6.  Reclamaciones

Los posibles incidentes de carrera podrán ser reclamados por los pilotos para su revisión por parte de los comisarios. Para ello deberán seguir las siguientes instrucciones: LINK

Las sanciones del campeonato se publicarán AQUÍ

7. Calendario de carreras

Varano     10 de mayo

Gellerasen     28 de mayo

Kyalami     11 de junio

Mondello     2 de julio

Dijon     23 de julio

Brands Hatch     13 de septiembre

Montreal     4 de Octubre

Nordschleife     25 de octubre

Por últmo, desear que el campeonato sea de vuestro agrado, y no olvidéis que las normas generales y de comportamiento en pista son de obligada lectura.

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